Attendiamo motivazioni tecniche con ansia e soprattutto come fa LucaDB6 a conoscerle. Poi attendo anche di sapere perch? se con Honda ? cos? facile farlo, gli altri hondisti sono tanto scemi da non salvare come fa lui
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Valencia: I dati del ?Big Save? di Marc Marquez
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Duecentocinquanta
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- Ignorare alunni dell'Asilo Mariuccia
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Sembra che la forma della parte bassa della carena della Honda possa permettere angoli di piega senza toccare l'asfalto (e conseguentemente sollevare la ruota anteriore) pi? elevati.Originally posted by Bimbominkialover View PostAttendiamo motivazioni tecniche con ansia e soprattutto come fa LucaDB6 a conoscerle. Poi attendo anche di sapere perch? se con Honda ? cos? facile farlo, gli altri hondisti sono tanto scemi da non salvare come fa lui
MM ? l'unico a fare ci? in Honda e questo non si discute, ma ovviamente non abbiamo la controprova di cosa sarebbe in grado di fare p.e. Vinales o Lorenzo.
(questo ? quanto sostiene l'ing Bernardelle)
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Il V4 ? pi? stretto rispetto al 4 in linea Yamaha, giusto?
Lo stretto v4 Honda e le sue peculiari quote quindi permettono alle ruote di toccare sull'asfalto anche se la moto ? quasi del tutto stesa e da l? manovrando di sterzo e facendo leva con il ginocchio la risolleva. Le prime volte gli veniva per culo, oramai ha appreso i movimenti da compiere.
Gli altri piloti Honda non ci riescono perch? non sono dei top rider.
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l'angolo di piega massima raggiunta da M?rquez nel salvataggio a valencia era di 64 gradi,(telemetria honda) angolatura fattibile da ogni motogp.Originally posted by gilles1977 View PostSembra che la forma della parte bassa della carena della Honda possa permettere angoli di piega senza toccare l'asfalto (e conseguentemente sollevare la ruota anteriore) pi? elevati.
MM ? l'unico a fare ci? in Honda e questo non si discute, ma ovviamente non abbiamo la controprova di cosa sarebbe in grado di fare p.e. Vinales o Lorenzo.
(questo ? quanto sostiene l'ing Bernardelle)
infatti la causa che lo ha fatto quasi cadere era la velocit? rapportata alla piega, le motogp odierne piegano normalmente a 64?
quindi la controprova c'? gi?, e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
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A parte che Pedrosa secondo me ? un top rider eccome per quanto abbia avuto una carriera travagliata, vi ringrazio per spiegazione e video anche se non prendo la cosa per oro colato, mi informer? ascoltando magari anche altre campane e guarder? il video
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E quando ? caduto a quanti gradi era?Originally posted by Chronic View Postl'angolo di piega massima raggiunta da M?rquez nel salvataggio a valencia era di 64 gradi,(telemetria honda) angolatura fattibile da ogni motogp.
infatti la causa che lo ha fatto quasi cadere era la velocit? rapportata alla piega, le motogp odierne piegano normalmente a 64?
quindi la controprova c'? gi?, e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
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se le prime volte gli veniva di culo, e quindi non contava il talento, perch? agli altri pilota Honda non ? mai riuscito nemmeno a culo?Originally posted by LucaDB6 View PostIl V4 ? pi? stretto rispetto al 4 in linea Yamaha, giusto?
Lo stretto v4 Honda e le sue peculiari quote quindi permettono alle ruote di toccare sull'asfalto anche se la moto ? quasi del tutto stesa e da l? manovrando di sterzo e facendo leva con il ginocchio la risolleva. Le prime volte gli veniva per culo, oramai ha appreso i movimenti da compiere.
Gli altri piloti Honda non ci riescono perch? non sono dei top rider.
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honda non ? v4 dal 2013... quindi , di conseguenza, nessuno dei piloti honda che hanno preceduto MM erano dei top rider!!! compreso il tuo eore!!!Originally posted by LucaDB6 View PostIl V4 ? pi? stretto rispetto al 4 in linea Yamaha, giusto?
Lo stretto v4 Honda e le sue peculiari quote quindi permettono alle ruote di toccare sull'asfalto anche se la moto ? quasi del tutto stesa e da l? manovrando di sterzo e facendo leva con il ginocchio la risolleva. Le prime volte gli veniva per culo, oramai ha appreso i movimenti da compiere.
Gli altri piloti Honda non ci riescono perch? non sono dei top rider.
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